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am8.com有没有六西格玛设计方法DFSS培训在汽车行业的应用案例?

来源:http://www.hebe-hk.com 责任编辑:亚美娱乐优惠多一点 更新日期:2018-08-17 11:49

  张驰咨询成立于2001年,专注提供六西格玛、精益六西格玛、DFSS服务,客户均来自于全国各地,其中包含知名上市公司及世界500强企业,客户续约率连续10多年高达95%以上;培训方式:公开课、内训、咨询;某车企是国内知名商用车生产商之一,其开发的一款新车,变速箱设计目标为分系统设计目标未减小换挡杆前后窜动量,使其消除或者不明显,am8.com达到客户认可。把换挡杆前后窜动量Xmm缩小至Ymm。

  项目小组通过QFD分析,将客户关键要求转化为产品涉及需求,最终锁定降低换挡杆窜动量为设计重点。

  整车换挡杆前后窜动,是变速器内部换档头前后摆动引起的,且由于杠杆比存在,即换挡杆会把换档头的窜动放大化。因此要消除换挡杆窜动,必须优化内部换档机构的传递间隙,项目组通过原理分析确定了影响窜动的潜在因子,并罗列出CTQ列表。

  项目组利用变速箱拆解、公差分析等工具对关键因子进行确认分析,根据分析结果需对X挡齿轴向间隙进行优化设计。

  针对设计阶段锁定的优化设计对象实施优化设计,将主X齿名义尺寸进行X mm的调整,对弹簧孔尺寸进行变更。试装3台变速箱,将3台箱体装车验证,试装验证结果换挡杆窜动量满足要求。

  实装20台车,进行小批量验证,验证结果为换挡杆窜动量满足设计要求,后续需要长期跟踪换挡杆窜动数据,并进行图纸固化。凯时娱乐官网

  1.在没有参加六西格玛培训之前,我国迈出操控世界稀土定价权一小。作为一名开发工程师,认为产品的质量问题就是质量部门的工作重心和内容,但现在意识到产品质量管理是公司每一个人每一天工作中都要面对

  2.以前,解决问题大多是依赖于自身的经验,然而六西格玛则用科学的方法加以解决,比如通过鱼刺图、VOC、CTQ、QFD质量屋、FMEA、更便于找出问题所在,从而对窜动的问题进行优化。

  3.六西格玛绿带的学习让项目组成员接触到了一种全新的技术方法和思维方式,希望能在未来的工作中带来科学准确的分析和判断。

  【四】、张驰咨询16年来专注DFSS六西格玛设计,以市场调研和需求分析为起点开发创新概念的产品和工艺;是一种创新理念:强调产品和过程的健壮性,聚焦于问题预防;是一个系统工程:通过系统方法论(I-D-D-O-V)将客户心声转为工程需求并优化对客户的影响因子和其影响之间的关系,以达到并维持高的质量水平。其目的是用最短的周期、最低的成本、开发出技术和商业同时成功的高品质创新性产品。

  提供六西格玛公开课培训与项目辅导。(六西格玛、精益六西格玛、六西格玛设计)

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